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“非洲梦想”在肯尼亚起航 蒙内铁路见证雨虹力量

作者:虹小妹   来源:官方微信   分类:媒体精选   更新时间:2017-08-07   浏览次数:953

  “非洲有一个世纪梦想,就是将非洲所有国家的首都用高速铁路连接起来。” 

——非盟委员会前主席德拉米尼·祖马


  2017年5月31日,伴随着蒙内(Mombasa-Nairobi Railway)铁路的正式通车,“非洲梦想”掀开了新的篇章。 

  肯尼亚是整个东非地区的原材料和物资中转国,而位于东非海岸中部的蒙巴萨拥有最得天独厚的深水港湾,早在2000多年前就是东非洲最繁荣的港口城市。作为非洲第二大港和东部最大港,大半个东非的货物都从这里进出,直接辐射了肯尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果(金)东部、南苏丹等六国,共计1.2亿人口,当地有句流传已久的俗语——先有蒙巴萨,才有肯尼亚。

  连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港的蒙内铁路全长480公里,在此之前,这里仅有100多年前英国人修建的米轨铁路,从蒙巴萨到内罗毕单程需要足足10个小时。而蒙内铁路将这段路程所需时间缩短了三分之二。蒙内铁路的开通,不仅拉近了肯尼亚不同地区、不同部族之间的距离,更让人们对整个东非地区的大联通大发展充满憧憬,对“一带一路”倡议背景下中非合作共赢的美好前景充满期待。 


图为英国人修建的连通内罗毕与蒙巴萨的米轨铁路



图为2017年建成通车的蒙内铁路

  作为东非铁路网的“首发站”,非洲基建升级的“第一枪”,蒙内铁路的通车可以大幅度提高港口物资到东非腹地的运输效率,对整个地区的经济发展大有裨益。通车仪式当天,总统肯雅塔发表感言,称:“一场变革发展之旅正在开启”。亲自登上列车试乘,足见对这条铁路的重视。

  蒙内铁路是肯尼亚独立建国后进行的最大型的基建工程,也是中国首次将国内的全套铁路标准出口到海外。东方雨虹从项目开工之初便参与其中,为蒙内铁路提供了全套的防水系统方案。项目中用到的材料包括SPU-361高强聚氨酯防水涂料、BPR-203铁路桥涵处理剂、铁路桥涵专用RWB-801高聚物改性沥青防水卷材、BSR-242沥青基防水卷材密封膏、BBC-251路桥用聚合物改性沥青防水涂料,以及SPU-311双组份聚氨酯防水涂料等。 



  这是一条人与自然和谐发展的铁路。由于有120公里的路段需要穿越肯尼亚察沃国家公园,为了减少对生态环境的破坏,保护当地野生动物,铁路沿线特别设置了14处动物通道,保证动物迁徙行为不受影响,长颈鹿可以轻松通过。


  目前蒙内铁路发车频率为每天一个往返班次,开通两个月来平均上座率高达94%。据统计,截至7月31日蒙内铁路共运送旅客16.46万人次,列车累计行程超过5.7万公里,相当于绕赤道跑了近1圈半。

  600多年前,郑和率船队从中国出发,经东南亚、跨印度洋后抵达“慢八撒”(即今天的蒙巴萨),非洲东海岸也因此成为古代海上丝绸之路上的“瓷器海岸”。如今伴随着蒙内铁路的通车,蒙巴萨将成为“一带一路”建设在非洲的“登陆点”,我们将有缘见证这条古老的海上丝绸之路重新焕发耀目光芒。

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